Formula 1 se îndreaptă spre Europa cu Marele Premiu al Rusiei de la Sochi, intrat în calendarul F1 în 2014. Suprafața pistei este netedă, cu condiții meteo combinate, astfel că pentru a doua oară în acest sezon au fost nominalizate cele mai usoare trei compoziții de pneuri din gamă. Dar este pentru prima oară când pneul ultrasoft va fi adus în Rusia. În trecut, cursa a fost câștigată utilizându-se strategii cu o singură oprire.

Din punct de vedere al pneurilor:

• Nivelul de degradare este printre cele mai scăzute din acest sezon: se limitează solicitările asupra pneurilor.
• Vremea cu temperaturi medii face ca și degradarea termică să fie ținută sub control.
• Virajele 2 și 13 au cele mai agresive spații de frânare, cu riscul apariției petelor netede pe pneuri.
• Sectorul final este doar despre tracțiune și frânare: „opreste si pleaca” similar cu Abu-Dhabi.
• Pista nu este utilizată intensive în afara Grand Prix-ului, astfel că va fi foarte „verde” la început.
• Cel mai solicitant este Virajul 3: un viraj multiapex de stânga, în genul Virajului 8 de la Istanbul.
• Pneul dreapta față este cel mai solicitat.

Pista cu o lungime de 5.848 km este a patra ca lungime din acest an, după Spa, Baku și Silverstone. În jurul a 1,7 km din circuit se parcurge pe drumuri publice, iar cursa are 53 de tururi.

Sa vedem si ce au invatat echipele din cele doua zile de teste desfasurate la Bahrain si mai ales sa vedem progresul Red Bull.

Echipa „britanica” a inceput sezonul la 1,8s distanta fata de Mercedes, ajungand in China la 1,3s si apoi pe circuitul de la Bahrain la circa 0,9secunde. Oricum va fi ultima data cand ei vor folosi sasiul utilizat in prezent, urmand ca incepand cu cursa de la Barcelona sa vina cu un sasiu schimbat major, asa cum insusi Helmut Marko – consultantul echipei a declarat.

Predicţia F1 Manager:

Calificări: Hamilton, Bottas, Vettel, Raikkonen, Ricciardo

Cursă: Hamilton, Vettel, Bottas, Raikkonen, Ricciardo.